Produkta Priskribo:
Ĉar elektraj veturiloj (EVoj) akiras tiradon en la merkato, la bezono de efikaj kaj rapidaj ŝarĝaj solvoj fariĝis kritika. DC rapidaj ŝarĝaj stacioj estas ĉe la avangardo de ĉi tiu transformo, provizante la rapidecon kaj komforton necesajn por moderna elektra veturila infrastrukturo.
DC Fast Charging (DCFC) teknologio permesas liveradon de alta tensio rekta kurento al elektraj veturiloj, signife reduktante ŝarĝajn tempojn kompare al tradicia AC -ŝarĝo. Male al AC -ŝarĝo, kiu transformas la elektron de alterna kurento al rekta kurento ene de la veturilo, DCFC liveras rektan kurenton rekte al la baterio de la veturilo. Ĉi tio preterpasas la surŝipe ŝargilon, ebligante multe pli rapidan ŝarĝon.
DC Rapidaj Ŝargiloj tipe funkcias ĉe potencaj niveloj, kiuj iras de 50 kW ĝis 350 kW, depende de la modelo kaj apliko. Ju pli alta estas la potenca nivelo, des pli rapide la ŝarĝa procezo. Ekzemple, ŝargilo de 150 kW povas replenigi proksimume 80% de la baterio de EV en ĉirkaŭ 30 minutoj, igante ĝin ideala por longdistancaj vojaĝoj.
La ŝarĝa procezo ĉe DC Rapida Ŝarĝa Stacio implikas plurajn stadiojn: Komenco: Kiam veturilo konektas al la ŝargilo, la kontrolsistemo establas komunikadon kun la surŝipe ŝargilo de la veturilo. Ĝi kontrolas la kongruon de la veturilo kaj la staton de la baterio. Ŝarĝa fazo: la ŝargilo liveras DC -potencon rekte al la kuirilaro. Ĉi tiu fazo estas tipe dividita en du stadiojn: la konstanta kurento (CC) stadio kaj la konstanta tensio (CV) stadio. Komence, la ŝargilo liveras konstantan kurenton ĝis la kuirilaro atingas specifan tension. Poste, ĝi ŝanĝas al konstanta tensia reĝimo por certigi sekuran kaj efikan ŝarĝon. Finiĝo: Post kiam la kuirilaro atingas sian maksimuman ŝarĝon, la ŝarĝa procezo estas finita por malebligi superŝarĝon. La kontrolsistemo komunikas kun la veturilo por certigi sekuran malkonektiĝon.
Produktaj Parametroj :
Beihai DC EV Charger | |||
Ekipaĵmodeloj | BHDC-180KW | ||
Teknikaj parametroj | |||
AC -enigo | Tensia gamo (v) | 380 ± 15% | |
Frekvenca gamo (Hz) | 45 ~ 66 | ||
Enira potenca faktoro | ≥0.99 | ||
Fluora ondo (THDI) | ≤5% | ||
DC -eligo | Laborperiodo | ≥96% | |
Elira tensia gamo (v) | 200 ~ 750 | ||
Elira Potenco (KW) | 180kW | ||
Maksimuma elira kurento (a) | 360a | ||
Ŝarĝa interfaco | 2 | ||
Ŝargi pafilon (M) | 5m | ||
Ekipaĵo Aliaj Informoj | Voĉo (DB) | <65 | |
stabiligita aktuala precizeco | <± 1% | ||
stabiligita tensia precizeco | ≤ ± 0,5% | ||
eligi aktualan eraron | ≤ ± 1% | ||
elira tensia eraro | ≤ ± 0,5% | ||
Aktuala dividanta malekvilibra grado | ≤ ± 5% | ||
Maŝina ekrano | 7 cola kolora tuŝekrano | ||
Ŝarĝa operacio | glitu aŭ skani | ||
Metado kaj fakturado | DC Watt-Hora Metro | ||
kuranta indiko | Nutrado, ŝarĝo, kulpo | ||
Komunikado | Ethernet (Norma Komunika Protokolo) | ||
Varma Disipa Kontrolo | aera malvarmigo | ||
la ŝarĝa potenca kontrolo | Inteligenta distribuo | ||
Fidindeco (MTBF) | 50000 | ||
Grandeco (w*d*h) mm | 990*750*1800 | ||
Instala metodo | Etaĝa Tipo | ||
labormedio | Alteco (m) | ≤2000 | |
Funkcianta temperaturo (℃) | -20 ~ 50 | ||
Stokada temperaturo (℃) | -20 ~ 70 | ||
Averaĝa relativa humido | 5%-95% | ||
Nedeviga | 4G sendrata komunikado | Ŝargi pafilon 8m/10m |
Produkta trajto :
DC -ŝarĝaj amasoj estas vaste uzataj en la kampo de elektra veturila ŝarĝo, kaj iliaj aplikaj scenaroj inkluzivas, sed ne estas limigitaj al, la jenaj aspektoj:
AC -enigo: DC -Ŝargiloj unue enigas AC -potencon de la krado en transformilon, kiu ĝustigas la tension por konveni la bezonojn de la interna cirkvito de la ŝargilo.
DC -eligo:La AC -potenco estas rektigita kaj konvertita al DC -potenco, kiu estas kutime farita de la ŝarĝa modulo (Rectifier -modulo). Por plenumi altajn potencajn postulojn, pluraj moduloj povas esti konektitaj paralele kaj egaligitaj per la buso CAN.
Kontrola Unuo:Kiel la teknika kerno de la ŝarĝa amaso, la kontrolunuo respondecas pri kontrolado de la ŝaltado kaj malŝaltado de la ŝarĝa modulo, elira tensio kaj elira kurento, ktp., Por certigi la sekurecon kaj efikecon de la ŝarĝa procezo.
Metra unuo:La mezurila unuo registras la konsumadon de potenco dum la ŝarĝa procezo, kiu estas esenca por fakturado kaj energia administrado.
Ŝarĝa interfaco:La DC-ŝarĝa poŝto konektas al la elektra veturilo per norm-konforma ŝarĝa interfaco por provizi DC-potencon por ŝarĝo, certigado de kongruo kaj sekureco.
Homa Maŝina Interfaco: Inkluzivas tuŝekranon kaj ekranon.
Apliko :
DC -ŝarĝaj amasoj estas vaste uzataj en publikaj ŝarĝaj stacioj, ŝoseaj servaj areoj, komercaj centroj kaj aliaj lokoj, kaj povas provizi rapidajn ŝarĝajn servojn por elektraj veturiloj. Kun la popularigo de elektraj veturiloj kaj la kontinua disvolviĝo de teknologio, la aplika gamo de DC -ŝarĝaj amasoj iom post iom vastiĝos.
Publika Transporta Ŝarĝo:DC -ŝarĝaj amasoj ludas esencan rolon en publika transporto, provizante rapidajn ŝarĝajn servojn por urbaj busoj, taksioj kaj aliaj operaciaj veturiloj.
Publikaj lokoj kaj komercaj areojŜarĝo:Butikumaj centroj, superbazaroj, hoteloj, industriaj parkoj, loĝistikaj parkoj kaj aliaj publikaj lokoj kaj komercaj areoj ankaŭ estas gravaj aplikaj areoj por piloj de ŝarĝo de DC.
LoĝkvartaloŜarĝo:Kun elektraj veturiloj enirantaj milojn da hejmoj, la postulo je DC -ŝarĝaj amasoj en loĝlokoj ankaŭ kreskas
Aŭtovojaj servaj areoj kaj benzinstaciojŜarĝo:DC -ŝarĝaj amasoj estas instalitaj en ŝoseaj servaj areoj aŭ benzinstacioj por provizi rapidajn ŝarĝajn servojn por EV -uzantoj vojaĝantaj longajn distancojn.
Kompanio Profilo