"Energiaj Refuelaj Stacioj" por Novaj Energiaj Veturiloj:80 KW kaj 120 KW DC Rapidaj Ŝarĝaj Staciojpor elektraj veturiloj
CCS2/Chademo/GBTEV -ŝargilo -fabrikanto -provizanto Pogranda EV -Ŝarĝa Stacio
Unu el la plej bonaj aferoj pri ĉi tiu ŝarĝa stacio estas, ke ĝi subtenas multoblajn ŝarĝajn normojn, inkluzive de CCS2, Chademo, kaj GBT. Ĉi tiu versatileco signifas, ke vasta gamo de elektraj veturiloj, negrave kia marko aŭ modelo, povas esti ŝargita ĉe la stacio. CCS2 estas populara normo en Eŭropo kaj multaj aliaj regionoj. Ĝi ofertas kudritan kaj efikan ŝarĝan sperton. Chademo estas uzata multe en Japanio kaj iuj aliaj merkatoj. GBT ankaŭ kontribuas al la kapablo de la stacio akomodi diversajn EV -flotojn. Ĉi tiu kongruo ne nur provizas komforton al EV -posedantoj, sed ankaŭ antaŭenigas interoperablecon kaj normigon ene de la EV -ekosistemo.
Kio diferencigas ĉi tiun stacion de multaj konvenciaj ŝargiloj estas, ke ĝi ofertas 120kW, 160kW kaj 180kW -ŝarĝajn elektojn. Ĉi tiuj altaj potencaj niveloj signifas, ke vi povas ŝarĝi en multe malpli da tempo. Ekzemple, elektra veturilo kun mezgranda bateria pako povas akiri grandan ŝarĝon en nur kelkaj minutoj, anstataŭ horoj. 120kW -ŝargilo povas aldoni multan gamon en mallonga tempo, dum la 160kW kaj 180kW -versioj eĉ povas rapidigi la ŝarĝan procezon eĉ pli. Ĉi tio estas granda afero por EV -ŝoforoj, kiuj estas dum longaj vojaĝoj aŭ havas streĉajn horarojn kaj ne havas tempon atendi ĉirkaŭe por ke iliaj veturiloj ŝarĝu. Ĝi atingas la aferon pri "gamo-maltrankvilo", kiu retenis iujn eblajn EV-adoptantojn, kaj igas elektrajn veturilojn pli realigebla eblo por pli vasta gamo de aplikoj, inkluzive de komercaj flotoj kaj longdistancaj vojaĝoj.
Laplanko-staranta ŝarĝa amasoDezajno ofertas plurajn praktikajn avantaĝojn. Ĝi estas tre videbla kaj facile alirebla, igante ĝin oportuna por EV -ŝoforoj lokalizi kaj uzi. La fortika planko-surĉevala strukturo provizas stabilecon kaj fortikecon, certigante fidindan operacion eĉ en diversaj mediaj kondiĉoj. Instalado de tiaj etaĝaj ŝargiloj povas esti strategie planita en publikaj parkejoj, ŝoseaj ripozejoj, butikumaj centroj kaj aliaj altrapidaj lokoj. Ilia elstara ĉeesto ankaŭ povas servi kiel vida signo, antaŭenigante la konscion kaj akcepton de elektraj veturiloj inter la ĝenerala publiko. Aldone, la etaĝa dezajno permesas pli facilan bontenadon kaj servadon, ĉar teknikistoj havas oportunan aliron al la ŝarĝaj komponentoj kaj povas plenumi rutinajn inspektojn kaj riparojn pli efike.
En kelkaj vortoj, la stacidomo EV Fast Charger kunCCS2/Chademo/GBT EV DC -ŜargilojKaj ĝiaj malsamaj potencaj elektoj kaj etaĝa dezajno estas ludŝanĝilo en la elektra veturilo ŝarĝanta pejzaĝon. Ne temas nur pri renkontado de la aktualaj ŝarĝaj bezonoj de EV -posedantoj. Temas ankaŭ pri malfermado de la vojo por pli daŭripova kaj efika estonteco de transportado.
Partiaj ŝargiloj
Modela Nomo | BHDC-80KW-2 | BHDC-120KW-2 | ||||
AC nominala enigo | ||||||
Tensio (v) | 380 ± 15% | |||||
Ofteco (Hz) | 45-66 Hz | |||||
Enira potenca faktoro | ≥0.99 | |||||
Qurrent Harmonics (THDI) | ≤5% | |||||
DC -eligo | ||||||
Efikeco | ≥96% | |||||
Tensio (v) | 200 ~ 750V | |||||
Potenco | 80kW | 120kW | ||||
Aktuala | 160a | 240a | ||||
Ŝarĝa Haveno | 2 | |||||
Kabla longo | 5M |
Teknika parametro | ||
Aliaj ekipaĵinformoj | Bruo (db) | < 65 |
Precizeco de konstanta kurento | ≤ ± 1% | |
Tensia reguliga precizeco | ≤ ± 0,5% | |
Eligi aktualan eraron | ≤ ± 1% | |
Elira tensia eraro | ≤ ± 0,5% | |
Meza nuna malekvilibra grado | ≤ ± 5% | |
Ekrano | 7 cola industria ekrano | |
Chaiging -operacio | Swipiing -karto | |
Energio -Metro | Meza Atestita | |
LED -indikilo | Verda/flava/ruĝa koloro por malsama stato | |
Komunika reĝimo | Reto Ethernet | |
Malvarmiga metodo | Aera malvarmigo | |
Protekta grado | IP 54 | |
BMS Auxiliary Power Unit | 12V/24V | |
Fidindeco (MTBF) | 50000 | |
Instala metodo | Piedestala instalado |