Diferenco inter rapida kaj malrapida ŝargado de ŝargaj stakoj

Rapida ŝargado kaj malrapida ŝargado estas relativaj konceptoj. Ĝenerale, rapida ŝargado estas altpotenca kontinua ŝargado, duonhoron oni povas ŝargi ĝis 80% de la bateria kapacito. Malrapida ŝargado rilatas al alterna kurento, kaj la ŝarga procezo daŭras 6-8 horojn. La rapido de elektra veturilo estas proksime rilata al la povumo de la ŝargilo, la bateriaj ŝargaj karakterizaĵoj kaj la temperaturo.
Kun la nuna nivelo de bateria teknologio, eĉ kun rapida ŝargado, necesas 30 minutoj por ŝargi ĝis 80% de la bateria kapacito. Post 80%, la ŝarga kurento devas esti reduktita por protekti la sekurecon de la baterio, kaj necesas longa tempo por ŝargi ĝis 100%. Krome, kiam la temperaturo estas pli malalta vintre, la ŝarga kurento bezonata de la baterio malpliiĝas kaj la ŝarga tempo plilongiĝas.
Aŭto povas havi du ŝargajn konektilojn ĉar ekzistas du ŝargaj reĝimoj: konstanta tensio kaj konstanta kurento. Konstanta kurento kaj konstanta tensio estas ĝenerale uzataj por relative alta ŝarga efikeco. Rapida ŝargado estas kaŭzita demalsamaj ŝargaj tensiojkaj kurentoj, ju pli alta la kurento, des pli rapida la ŝargado. Kiam la baterio estas preskaŭ plene ŝargita, ŝalti al konstanta tensio malhelpas troŝargadon kaj protektas la baterion.
Ĉu temas pri konektebla hibrida aŭto aŭ tute elektra veturilo, la aŭto estas ekipita per enkonstruita ŝargilo, kiu permesas al vi ŝargi la aŭton rekte ĉe loko kun 220V-konektilo. Ĉi tiu metodo estas ĝenerale uzata por kriza ŝargado, kaj la ŝarga rapido estas ankaŭ la plej malrapida. Ni ofte diras "fluganta drato-ŝargado" (tio estas, de la 220V-konektilo en nubskrapuloj por tiri ŝnuron, kun la aŭto ŝarganta), sed ĉi tiu ŝarga metodo estas granda sekureca risko, kaj ne estas rekomendinde uzi ĉi tiun manieron por ŝargi la veturilon por novaj vojaĝantoj.
Nuntempe hejmaj 220V-aj ŝtopilingoj havas du specifojn: 10A kaj 16A por aŭtoj. Malsamaj modeloj havas malsamajn ŝtopilojn, iuj havas 10A-an ŝtopilon, iuj havas 16A-an ŝtopilon. 10A-aj ŝtopiloj kaj niaj ĉiutagaj hejmaj aparatoj havas la samajn specifojn, sed la stifto estas pli malgranda. La stifto de 16A estas pli granda, kaj pro la grandeco de la malplena hejma ŝtopilingo, la uzo estas relative malkomforta. Se via aŭto estas ekipita per 16A-a aŭtoŝargilo, oni rekomendas aĉeti adaptilon por facila uzo.

Kiel rekoni rapidan kaj malrapidan ŝargadon deŝargaj stakoj
Unue, la rapidaj kaj malrapidaj ŝargaj interfacoj de elektraj veturiloj respondas al la interfacoj de kontinua kurento kaj alterna kurento,Rapida ŝargado de kontinua kurento kaj malrapida ŝargado de alterna kurentoĜenerale estas 5 interfacoj por rapida ŝargado kaj 7 interfacoj por malrapida ŝargado. Krome, de la ŝarga kablo ni ankaŭ povas vidi la rapidan ŝargadon kaj malrapidan ŝargadon, la ŝarga kablo de rapida ŝargado estas relative pli dika. Kompreneble, iuj elektraj aŭtoj havas nur unu ŝargan reĝimon pro diversaj konsideroj kiel kosto kaj bateria kapacito, do estos nur unu ŝarga konektilo.
Rapida ŝargado estas rapida, sed konstrui staciojn estas komplika kaj multekosta. Rapida ŝargado kutime uzas kontinuan kurenton (ankaŭ alternan kurenton) kiu rekte ŝargas la bateriojn en la aŭto. Aldone al elektro el la reto, rapidŝargaj stacioj devus esti ekipitaj per rapidaj ŝargiloj. Estas pli konvene por uzantoj replenigi la energion meze de la tago, sed ne ĉiu familio kapablas instali rapidan ŝargadon, do la veturilo estas ekipita per malrapida ŝargado por oportuno, kaj ekzistas granda nombro da malrapidaj ŝargstacioj pro kostaj konsideroj kaj por plibonigi la kovradon.
Malrapida ŝargado estas malrapida ŝargado uzante la propran ŝargosistemon de la veturilo. Malrapida ŝargado estas bona por la baterio, kun multe da potenco. Kaj ŝargostacioj estas relative simple konstrueblaj, postulante nur adekvatan potencon. Neniu aldona alt-kurenta ŝarga ekipaĵo estas bezonata, kaj la sojlo estas malalta. Ĝi estas facile uzebla hejme, kaj vi povas ŝargi ie ajn kie estas elektro.
Malrapida ŝargado daŭras ĉirkaŭ 8-10 horojn por plene ŝargi la baterion, rapida ŝarga kurento estas relative alta, atingante 150-300 Amperojn, kaj ĝi povas esti 80% plena en ĉirkaŭ duonhoro. Ĝi pli taŭgas por meza elektroprovizo. Kompreneble, alt-kurenta ŝargado havos iometan efikon sur la bateria vivo. Por plibonigi la ŝargan rapidon, rapidaj ŝargstakoj fariĝas pli kaj pli oftaj! Pli posta konstruado de ŝargstacioj plejparte uzas rapidajn ŝargojn, kaj en iuj regionoj, la malrapidaj ŝargstakoj jam ne estas ĝisdatigitaj kaj prizorgataj, kaj estas ŝargitaj rekte post difekto.