Eŭropa normo (CCS2) elektra veturila ŝarga sistemo kun AC/DC integrita ev-ŝarga stacio

1. Elektra Topologia Diagramo

AC/DC integra ŝarga staksistemo

2. Ŝarĝkontrola metodo de la ŝarĝsistemo

1) Mane ŝaltu la 12V kontinukurentan elektroprovizon por ŝalti la EVCC-on, aŭ veki la EVCC-on kiam laev-ŝarga pafiloestas enigita en laŝarga stacio por elektraj aŭtojLa EVCC tiam inicialiĝos.

2) Post kiam la EVCC-inicialigo finiĝas, ĝi komencas detekti la CP-portilon de la ŝarga doko.

3) Se la CP-portanta frekvenco ne estas 1kHz, la CP-portanta frekvenco daŭre estas detektita. Se la CP-portanta frekvenco ankoraŭ ne estas 1kHz post 20 sekundoj da detekto, la EVCC eniras dorman reĝimon.

4) Se la CP-portanta frekvenco estas 1kHz, la ŝarĝciklo de la CP-signalterminalo de la ŝargilo estas detektita.

5) Kiam la ŝarĝciklo de la CP-signala terminalo estas 5%, la EVCC elsendas A+-altnivelan signalon al la BMS por veki la BMS. Poste, la EVCC kaj la SECC de la ŝarĝa stako plenumas PLC-komunikadan manpremon. Se la manpremo malsukcesas, ĝi revenas al paŝo 2). Se la manpremo sukcesas, ĝi eniras la ŝarĝan procezon.

6) Kiam la ŝarĝciklo de la CP estas 8%-97%, la EVCC sendas A+-altnivelan signalon al la BMS por veki ĝin. Poste, la EVCC sendas peton pri AC-ŝargado al la BMS.

7) Se la BMS permesas alternan kurentŝargadon, ĝi sendas konfirmon pri alterna ŝargado al la EVCC, komencante la procezon de alterna ŝargado.

8) Se la BMS ne permesas alternan kurentŝargadon, ĝi kalkulas ĉu la tempo bezonata por sendi la peton pri alterna kurentŝargado al la BMS superas 20 sekundojn. Se ĝi ne superas 20 sekundojn, ĝi resendas la peton pri alterna kurentŝargado al la BMS. Se ĝi superas 20 sekundojn, la procezo de alterna kurentŝargado finiĝas.

9) Kiam la ŝarĝciklo de la CP estas nek 5% nek 8%-97%, ĝi kalkulas ĉu la tempo bezonata por detekti la ŝarĝciklon de la CP superas 20 sekundojn. Se ĝi ne superas 20 sekundojn, ĝi revenas al la paŝo de detekto de la CP-portanto por prilaborado. Se ĝi superas 20 sekundojn, la ŝarĝprocezo finiĝas.

La PLC-komunikada manpremo-procezo en paŝo 5 inkluzivas la SLAC-procezon, la SDP-procezon, kaj la establon de TCP-konekto.

La ŝarga procezo estas jena:

a. La EVCC kaj SECC komencas interŝanĝon de V2G-mesaĝoj. Poste, la SECC, surbaze de la peto-mesaĝo de la EVCC dum la subtenata manprema fazo de la Aplikaĵa Protokolo kaj laŝargstacioj por elektraj veturilojstato, determinas ĉu uzi la ŝargan protokolon DIN70121 aŭ ISO15118. Plie, dum la subtenata manprema fazo de la Aplikaĵa Protokolo, la EVCC sendas la prioritaton de siaj subtenataj protokoloj al la SECC. Ĉar malsamaj SECC-oj ene de malsamajŝargstacioj por elektraj veturilojsubtenas malsamajn ŝargajn protokolojn (kelkaj subtenas kaj DIN70121 kaj ISO15118, dum aliaj subtenas nur unu), kiam la SECC subtenas ambaŭ, ĝi elektos la protokolon kun la pli alta prioritato subtenata de la EVCC. Kiam la SECC subtenas nur unu protokolon, ĝi povas elekti nur la respondan protokolon dum la ŝarga procezo.

b. Kiam la SECC elektas la protokolon DIN70121, laŝargstacio por elektraj aŭtojkaj laelektra veturilokomencos ŝargadon de kontinua kurento.

c. Kiam la SECC elektas la protokolon ISO 1511… 5.1.1.8, kaj kiam laV2Gmesaĝinterŝanĝo inter EVCC kaj SECC atingas la fazon ServiceDiscovery, SECC informos EVCC pri sia pagmetodo, energi-transiga metodo, serva ID kaj servotipo;

d. Poste, kiam la V2G-mesaĝinterŝanĝo inter EVCC kaj SECC atingas la fazon PaymentServiceSelection, kaj EVCC elektas Eksteran Pagon kiel la pagmetodon, EVCC kaj SECC eniros la eksteran aŭtentikan reĝimon de EIM; se EVCC elektas Kontraktan Pagon kiel la pagmetodon, EVCC kaj SECC eniros la PNC-konekti-kaj-ŝargi aŭtentikan reĝimon;

e. Kiam EVCC kaj SECC eniras la eksteran aŭtentikan reĝimon kaj interagas kun la fazo ChargeParameterDiscovery, se la energi-transiga metodo PEVRequestedEnergyTransfer petita de EVCC estas AC, ili plenumos AC-ŝargan EIM-mesaĝon aron, t.e., EIM AC-ŝargadon; se la energi-transiga metodo PEVRequestedEnergyTransfer petita de EVCC estas DC, ili plenumos DC... Ŝargan EIM-mesaĝon aron, t.e., EIM DC-ŝargadon;

f. Kiam EVCC kaj SECC eniras la ŝaltil-kaj-ŝargilan aŭtentikigan reĝimon, kaj ili interagas kun la etapo ChargeParameterDiscovery, se la energi-transiga metodo petita de EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) estas AC, ili plenumos la mesaĝon PNC por AC-ŝargado, t.e., PNC AC-ŝargado; se la energi-transiga metodo petita de EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) estas DC, ili plenumos la mesaĝon PNC por DC-ŝargado, t.e., PNC DC-ŝargado.

La procezo de ŝargado de alterna kurento en paŝo 7 estas jena:

a. La EVCC cikle sendas mesaĝojn pri la limo de la ŝarga kurento de alterna kurento kaj mesaĝojn pri peto por komenci ŝargadon al la BMS. Se la BMS respondas per mesaĝo "komenco de ŝargado permesita", la EVCC kaj BMS eniras la fazon de ŝarga ciklo.

b. Dum la ŝarga cikla fazo, la EVCC cikle sendas mesaĝojn pri limo de alterna ŝarga kurento kaj mesaĝojn pri peto por haltigo de ŝargado al la BMS.

c. Kiam la baterio estas plene ŝargita aŭ la kondiĉo pri ŝarĝhaltigo estas plenumita, la BMS sendas mesaĝon pri ŝarĝhaltigo al la EVCC, kaj la EVCC eniras la procezon de malŝalto por fini la ŝargadon.

3. Fludiagramo de CCS-Komunikado

3. Fludiagramo de CCS-komunikado por ŝargstacioj por elektraj veturiloj

4. Programo-Fludiagramo

Eŭropa norma ŝarga sistemo por elektraj veturiloj kun integra ŝarga stako de AC/DC


Afiŝtempo: 12-a de decembro 2025