La baza konfiguracio de ŝarga stako por elektraj veturiloj estas la potenc-unuo, la kontrol-unuo, la mezurunuo, la ŝarg-interfaco, la elektroproviz-interfaco kaj la homa-maŝina interfaco, ktp., el kiuj la potenc-unuo rilatas al la kontinukurenta ŝarg-modulo kaj la kontrol-unuo rilatas al la ŝarga stak-regilo.DC-ŝarga stakomem estas sistemintegra produkto. Aldone al la "ŝarĝa modulo de kontinukurenta kurento" kaj la "ŝarga stako-regilo", kiuj konsistigas la kernon de la teknologio, la struktura dezajno ankaŭ estas unu el la ŝlosiloj al la ĝenerala fidindeca dezajno. La "ŝarga stako-regilo" apartenas al la kampo de enigita aparataro kaj programaro, kaj la "ŝarga modulo de kontinukurenta kurento" reprezentas la altan atingon de potencelektronika teknologio en la kampo de alterna kurento/kontinukurenta kurento. Do, ni komprenu la bazan funkciprincipon de ŝarga stako por elektraj veturiloj!
La baza procezo de ŝargado estas apliki kontinuan tension al ambaŭ finoj de la baterio kaj ŝargi la baterion per certa alta kurento. La bateria tensio malrapide altiĝas, kaj kiam ĝi atingas certan nivelon, la bateria tensio atingas la nominalan valoron, la SoC atingas pli ol 95% (varias de baterio al baterio), kaj daŭre ŝargas la kurenton per malgranda konstanta tensio. Por realigi la ŝargan procezon, la ŝarga stako bezonas "kontinuan ŝargan modulon" por provizi kontinuan potencon; ĝi bezonas "ŝargan stakan regilon" por kontroli la "ŝaltadon, malŝaltadon, eliran tension, eliran kurenton" de la ŝarga modulo. Ĝi bezonas 'tuŝekranon' kiel hom-maŝinan interfacon, tra la regilo al la ŝarga modulo por sendi 'ŝaltadon, malŝaltadon, tensian eliron, kurentan eliron' kaj aliajn komandojn. La simpla ŝarga stako lernita de la elektra flanko nur bezonas ŝargan modulon, kontrolpanelon kaj tuŝekranon; nur kelkaj klavaroj estas bezonataj por enigi la komandojn de ŝaltado, malŝaltado, elira tensio, elira kurento, ktp. en la ŝargan modulon, kaj ŝarga modulo povas ŝargi la baterion.
La elektra parto de laŝarga stako por elektraj veturilojkonsistas el la ĉefa cirkvito kaj la subcirkvito. La enigo de la ĉefa cirkvito estas trifaza alterna kurento, kiu estas konvertita en kontinuan kurenton ricevitan de la baterio tra la eniga ŝaltilo,AC inteligenta energimezurilo... kaj ŝarga modulo (rektifila modulo), kaj konektas la fuzeon kaj ŝargan pafilon por ŝargi la elektran veturilon. La sekundara cirkvito konsistas el ŝarga stako-regilo, kartlegilo, ekrano, kontinukurenta mezurilo kaj tiel plu. La sekundara cirkvito ankaŭ provizas "komenco-halto"-kontrolon kaj "krizhalton"-operacion; la signalmaŝino provizas "ŝancatendo", "ŝargado" kaj "plene ŝargita" statusindikojn, kaj la ekrano funkcias kiel interaga aparato por provizi signaladon, agordon de ŝarga reĝimo kaj komenco/halto-kontrolon.
La elektra principo deŝarga stako por elektraj veturilojestas resumita jene:
1, unuopa ŝarga modulo nuntempe havas nur 15kW, ne povas plenumi la potencajn postulojn. Pluraj ŝargaj moduloj devas funkcii paralele, kaj buso estas necesa por realigi la egaligon de pluraj moduloj;
2, ŝarga modulo enigita de la reto, por altpotenca potenco. Ĝi rilatas al la elektra reto kaj persona sekureco, precipe kiam temas pri persona sekureco. La aerŝaltilo estu instalita ĉe la enira flanko, kaj la fulmoprotekta ŝaltilo estas likŝaltilo.
La eligo estas alta tensio kaj alta kurento, kaj la baterio estas elektrokemia kaj eksplodema. Por eviti sekurecajn problemojn kaŭzitajn de misfunkciado, la eligo-terminalo devus esti kunfandita;
4. Sekureco estas la plej grava afero. Aldone al la mezuroj de la enira flanko, mekanikaj kaj elektronikaj ŝlosoj, izolado-kontrolo, malŝarĝo-rezisto;
5. Ĉu la baterio povas esti ŝargita aŭ ne dependas de la cerbo de la baterio kaj la BMS, ne de la ŝarga stango. La BMS sendas komandojn al la regilo "ĉu permesi ŝargadon, ĉu paŭzi ŝargadon, kiom alte la tensio kaj kurento povas esti ŝargitaj", kaj la regilo sendas ilin al la ŝarga modulo.
6, monitorado kaj administrado. La fono de la regilo devas esti konektita al WiFi aŭ 3G/4G retkomunika modulo;
7、Elektro ne estas senpaga, necesas instali mezurilon, la kartlegilo bezonas plenumi la fakturan funkcion;
8, la ŝelo devus havi klarajn indikilojn, ĝenerale tri indikilojn, respektive, indikante ŝargadon, difekton kaj elektroprovizon;
9, la dezajno de la aerkanaloj de la ŝarga stako por elektraj veturiloj estas ŝlosila. Aldone al la struktura scio pri la dezajno de la aerkanaloj, oni devas instali ventolilon en la ŝarga stako, kaj ĉiu ŝarga modulo havas ventolilon.
Afiŝtempo: Jun-04-2024
