Kontraŭflua ekipaĵo: La ŝarga modulo estas la kerna ekipaĵo de la ŝarga stako.
• La ŝarga modulo estas la kerna komponanto deŝarga stacio de kontinua kurento, respondecante pri 50% de la ekipaĵkosto. El la perspektivo de funkciprincipo kaj strukturo, la konverto AC/DC por AC-ŝargado de novenergiaj veturiloj estas atingita ene de la veturilo per la enkonstruita ŝargilo, faranteAC-ŝargstaciojrelative simpla kaj malmultekosta. Tamen, por ŝargado de kontinua kurento, la konverta procezo de alterna kurento al kontinua kurento devas esti kompletigita ene de la ŝarga stako, do necesas la ŝarga modulo. Laŝarga moduloinfluas cirkvitan stabilecon, ĝeneralan stakan rendimenton kaj sekurecon. Ĝi ne nur provizas energion, sed ankaŭ plenumas AC-DC-konverton, DC-plifortigon kaj izoladon, determinante la rendimenton kaj efikecon de laŝargstacio por elektraj aŭtojkaj posedante altan teknikan sojlon. Laŭ China BEIHAI Power, la malneta profitmarĝeno de 30kW ŝarga modulo atingis 35% en 2022.
• La kosto de ŝargaj moduloj montras malkreskan tendencon. Ŝargaj moduloj de kontinua kurento konsistas el duonkonduktaĵaj potencaj aparatoj, integraj cirkvitoj, magnetaj komponantoj, PCB-oj, kondensiloj kaj ĉasioventoliloj, inter aliaj komponantoj. Kun teknologiaj progresoj, la kosto de ŝargaj moduloj konstante malpliiĝas. Laŭ datumoj de la Charging Alliance, la kosto deDC-ŝarga stakomoduloj falis de 1,2 RMB/W en 2016 al 0,38 RMB/W en 2020.
• La merkata spaco por ŝargaj moduloj estas pozitive korelaciita kun la merkata spaco porEkipaĵo por ŝargado de kontinua kurento, dum la merkata spaco por kontinukurenta ŝargstakoj estas proksime rilata al la nombro da funkciantaj novenergiaj veturiloj. Koncerne la nombron de funkciantaj kontinukurenta ŝargstakoj, ĉar kontinukurenta ŝargstakoj estas ĉefe uzataj en la publika sektoro, la nombro depublika kontinukurenta ŝarga stakoestas la ĉefa fonto de la tuta nombro deDC-ŝargaj stakoj en funkciadoTakso de la transmara merkato: Oni atendas, ke la merkato atingos 23 miliardojn da juanoj antaŭ 2027, kio korespondas al jara kreskorapideco de 79% dum la venontaj 5 jaroj.
Kontraŭflua Ekipaĵo: Tendencoj en la Disvolviĝo de Ŝargaj Moduloj - Alta Potenco + Likva Malvarmigo
• Kun la tendenco al rapida ŝargado, ŝargaj moduloj evoluas al pli alta potenco. 800V aŭ pli altaj alttensiaj platformoj fariĝas la tendenco por novenergiaj veturiloj, kaj laalt-potenca superŝarga stakoLa industria ĉeno maturiĝas. Altpotencaj ŝargmoduloj plibonigas la integriĝon de ŝargsistemoj, tiel reduktante la totalan koston de ŝargstakoj. Por atingi altpotencan ŝargadon, la nombro de paralele konektitaj ŝargmoduloj devas esti pliigita, tiel pliigante la uzadon de ŝargmoduloj. La prezo por vato de ŝargmodulo malpliiĝos kiam la potenco pliiĝas, ĉar iuj komponantoj povas elteni pli altan potencon; la kosto de ĉi tiuj komponantoj povas esti disvastigita kiam la potenco pliiĝas, rezultante en pli alta produkta valoro kaj profiteco por altpotencaj ŝargmoduloj. Pro la limigita spaco ene de ŝargstakoj, simple pliigi la nombron de ŝargmoduloj jam ne povas plenumi la postulojn pri potencpliiĝo de kontinukurenta ŝargstakoj; tial, pliigi la potencon de individuaj ŝargmoduloj estas neevitebla tendenco en la ŝargmodula industrio.
Ŝargaj moduloj evoluas al pli alta potenco
• Dum oni moviĝas al alt-potenca ŝargado, solvi la problemon de varmodisradiado fariĝas decida. La avantaĝoj de likva malvarmigo fariĝos pli kaj pli elstaraj, kaj kun plia teknologia disvolviĝo, oni atendas, ke likva malvarmigo fariĝos industria tendenco. Modulaj malvarmigaj metodoj ŝanĝiĝas de aera malvarmigo al likva malvarmigo. Tradiciaj ŝargaj stakoj uzas rektan aermalvarmigon, kiu reduktas la modulan temperaturon per aera varmointerŝanĝo. Tamen, ĉar internaj komponantoj ne estas izolitaj, en severaj medioj, polvo, salspraĝo kaj humideco povas algluiĝi al la komponantaj surfacoj, kaŭzante modulajn misfunkciadojn.Likva malvarmiga ŝarga stacio, aliflanke, uzas plene izolitan protektan teknologion. La internaj komponantoj de la ŝarga modulo interŝanĝas varmon kun varmoradiatoro per fridigaĵo, tute izolante ilin de la ekstera medio, tiel ofertante signife pli altan fidindecon ol aera malvarmigo. Krome, likva malvarmigo ankaŭ estas aplikata alŝargante pafilojnkaj kabloj, per aldono de malvarmigaj tuboj ene de ĉi tiuj komponantoj. Nuntempe, likvaĵ-malvarmigitaj ŝargmoduloj estas pli multekostaj, sed postulas malpli da bontenado kaj riparo, reduktante funkciajn kostojn, kaj oni atendas, ke ili fariĝos la ĉefa varmodisradiada metodo por ŝargmoduloj en la estonteco.
Komparo de aera malvarmigo kaj likva malvarmigo
Komponantoj uzataj en likvaj malvarmigaj sistemoj por ŝargado de stakoj: ŝargaj moduloj, ŝargaj pafiloj, ŝargaj kabloj, ktp.
Afiŝtempo: 15-a de decembro 2025
