La ĉeno de la ŝarga industrio: la fabrikado kaj funkciigo de kerna ekipaĵo estas la kernaj ligiloj.
•La ŝarga stakoindustrio konsistas el tri ĉefaj segmentoj: kontraŭflua (ekipaĵo por ŝargado de ev-ojfabrikantoj), meze de la fluo (ŝargstacio por elektraj aŭtojfabrikado), kaj laŭflue (ŝargaj funkciigistoj).
• Suprenflue: Ĉefe provizantoj deŝarga stako de elektraj veturilojekipaĵaj komponantoj kaj partoj. Komponantoj inkluzivasŝargaj moduloj, ekipaĵo por distribuado kaj filtrado de energio, fuzeoj, ŝaltiloj, kabloj kaj faktura ekipaĵo. Ŝargaj moduloj plue inkluzivas potencajn aparatojn, magnetajn materialojn kaj kondensilojn.
• Meza fluo: Ĉefe fabrikantoj de kompletajŝargstacio por elektraj veturilojsistemoj. Partoprenantoj inkluzivas firmaojn pri elektraj ekipaĵoj, triapartajn ŝargajn stakojn, kaj firmaojn pri hejmaj aparatoj.
• Laŭflue: Ĉefe transmaraj ŝargaj servaj funkciigistoj. Ĉi tiuj funkciigistoj povas esti klasifikitaj en tri ĉefajn tipojn: specialigitaj funkciigistoj, elektroretaj/energiaj kompanioj kaj veturilproduktantoj.
Mapo de la ĉeno de ŝarĝindustrio
Kontraŭflua ekipaĵo: malaltaj enirbarieroj, alta homogeneco, fragmentita merkato.
• La industrio de ŝargaj ekipaĵoj havas malaltajn enirajn barojn, altan produktan homogenecon kaj intensan konkurencon. Nuntempe, estas pli ol 300 kompanioj en Ĉinio produktantajŝarga stako por elektraj aŭtojekipaĵon, rezultante en tre fragmentita merkato kun limigita marĉpovo kaj malaltaj profitmarĝenoj por kontraŭfluaj kompanioj.
• ŝargaj stakoj de kontinua kurento konsistas el potencunuoj, kontrolunuoj, mezurunuoj, ŝarginterfacoj, potencprovizaj interfacoj kaj hom-maŝinaj interfacoj. La potencunuo rilatas al laDC-ŝarga modulo, kaj la kontrola unuo rilatas al laŝarga stacio por elektraj veturilojregilo. Ĉi tiuj du komponantoj konsistigas la kernan teknologion, kaj struktura dezajno ankaŭ estas ŝlosila aspekto de la fidindeco de la tuta paliso.
• ŝarga stako per kontinua kurento: Modulaj potencaj kombinaĵoj estas uzataj, kun individuaj ŝargaj moduloj ofertantaj potencajn eligojn de 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW, ktp. Tial,ŝarga stacio de kontinua kurentola elira potenco estas ĝenerale 30kW, 40kW, 60kW, 80kW, 120kW, 240kW, 360kW, 480kW, ktp. Laŭ la Ĉina Ŝarĝa Alianco, nunaDC-ŝarga stakopotenco estas ĝenerale super 60 kW.
• AC-ŝargiloj ne havas ŝargmodulojn; ili nur provizas potencon kaj postulas konekton al enkonstruita ŝargilo.AC-ŝargstaciojkonekti al la enkonstruita ŝargilo de la veturilo, rekte konvertante AC-eniron (220V/380V) enalttensia kontinukurenta eligo por ŝargi elektrajn veturilojnIli ĉefe funkcias kiel sistemoj por kontroli potencon.
• AC-ŝargstacioj havas pli malaltan potencon kaj pli malrapidajn ŝargrapidojn. Ili haveblas en unufazaj (ĉefe 7 kW) kaj trifazaj (ĉefe 40 kW) konfiguracioj. Pro la potencaj limigoj de la enkonstruita ŝargilo, ili ĝenerale havas pli malaltan potencon kaj pli malrapidajn ŝargrapidojn. Oftaj potencaj eligoj inkluzivas 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW kaj 40 kW. En la merkato, unufazaj...AC-ŝargaj stakojestas ĉefe 7 kW, kaj trifazaj stacioj estas ĉefe 40 kW.DC-ŝargaj stakoj, aliflanke, konvertas AC al DC-elirejo, rekte ŝargante la baterion. Ili ofertas pli altan potencon kaj pli rapidajn ŝargrapidojn.
DC-ŝarga stakstrukturo
Skemaj diagramoj de AC-ŝargado kaj DC-ŝargado
Afiŝtempo: 12-a de decembro 2025
