Estas raportite, ke en la Proksima Oriento, situanta ĉe la intersekciĝo de Azio, Eŭropo kaj Afriko, multaj naftoproduktantaj landoj akcelas la aranĝon denovenergiaj veturilojkaj iliaj subtenaj industriaj ĉenoj en ĉi tiu tradicia energia landinterno.
Kvankam la nuna merkata grandeco estas limigita, la averaĝa jara kunmetita kreskorapideco superis 20%.
Rilate al tio, multaj industriaj institucioj antaŭdiras, ke se la nuna miriga kreskorapideco pligrandiĝos,lamerkato por ŝargado de elektraj aŭtojen la Proksima Oriento estas atendita superi 1.4 miliardojn da usonaj dolaroj antaŭ 2030Ĉi tiopetrolo-al-elektro"Emerĝanta regiono estos mallongdaŭra altkreska merkato kun forta certeco en la estonteco."
Kiel la plej granda naftoeksportanto de la mondo, la aŭtomobila merkato de Sauda Arabio ankoraŭ estas dominata de fuelveturiloj, kaj la penetrado-rapideco de novenergiaj veturiloj estas malalta, sed la kreskomomento estas rapida.
1. Nacia strategio
La sauda registaro eldonis "Vizion 2030" por klarigi la elektrizajn celojn de la lando:
(1) Antaŭ 2030:la lando produktos 500 000 elektrajn veturilojn ĉiujare;
(2) La proporcio de novenergiaj veturiloj en la ĉefurbo [Rijado] pliiĝos al 30%;
(3) Pli ol 5 000rapidaj ŝargstacioj de kontinua kurentoestas deplojitaj tutlande, ĉefe kovrante gravajn urbojn, aŭtovojojn kaj komercajn areojn kiel Rijado kaj Ĝido.
2. Politik-movita
(1)TarifreduktoLa importa tarifo por novenergiaj veturiloj restas je 5%, kajloka esplorado kaj disvolviĝo kaj produktado de elektraj veturiloj kajŝargaj stakoj por elektraj veturilojĝui preferajn sendevigojn de importaj impostoj por ekipaĵoj (kiel motoroj, baterioj, ktp.);
(2) Subvencio por aŭtoaĉeto: Por la aĉeto de elektraj/hibridaj veturiloj, kiuj plenumas certajn normojn,konsumantoj povas ĝui AVI-repagojn kaj partajn kotizreduktojn provizitajn de la registaroredukti la totalan koston de aŭtoaĉeto (ĝis 50 000 rijaloj, ekvivalento al ĉirkaŭ 87 000 juanoj);
(3) Redukto de terlupago kaj financa subteno: por teruzado porŝargstacio por elektraj veturilojkonstruado, oni povas ĝui 10-jaran senpagan lupagon; Starigi specialajn fondusojn por la konstruado deŝargaj stakoj por elektraj aŭtojprovizi verdan financadon kaj subvenciojn por elektroprezoj.
Kiel launua lando en la Proksima Oriento kiu kompromitis sin al "netaj nulaj emisioj" antaŭ 2050, UAE daŭre vicas inter la du plej bonaj en la Proksima Oriento rilate al vendoj de elektraj veturiloj, laŭ la Internacia Energia Agentejo.
1. Nacia strategio
Por redukti karbonajn emisiojn kaj energikonsumon en la transportsektoro, la registaro de UAE lanĉis la "Strategion por Elektraj Veturiloj", kiu celas akceli la adopton de lokaj elektraj veturiloj kajplibonigi la konstruadon de ŝarga infrastrukturo.
(1) Antaŭ 2030: Elektraj veturiloj konsistigos 25% de vendoj de novaj aŭtoj, anstataŭigante 30% de registaraj veturiloj kaj 10% de vojveturiloj per elektraj veturiloj; Oni planas konstrui 10 000aŭtovojoj ŝargstacioj, kovrante ĉiujn emirlandojn, kun fokuso sur urbaj centroj, aŭtovojoj kaj limtransirejoj;
(2) Antaŭ 2035: la merkatparto de elektraj veturiloj estas atendata atingi 22,32%;
(3) Antaŭ 2050: 50% de veturiloj sur la vojoj de UAE estos elektraj.
2. Politik-movita
(1) Impostaj instigoj: Aĉetantoj de elektraj veturiloj povas ĝuiredukto de registriĝa imposto kaj redukto de aĉeta imposto(aĉetimposta sendevigo por novenergiaj veturiloj antaŭ la fino de 2025, ĝis 30 000 AED; Subvencio de 15 000 AED por anstataŭigo de fuelveturilo)
(2) Produktadaj subvencioj: Antaŭenigu la lokalizon de la industria ĉeno, kaj ĉiu loke kunmetita veturilo povas esti subvenciita per 8 000 dirhamoj.
(3) Privilegioj por verdaj numerplatoj: Kelkaj emirlandoj provizos prioritatan aliron, senpagan kaj senpagan parkumadon en publikaj parkumejoj por elektraj veturiloj sur la vojo.
(4) Enkonduki unuecan normon por ŝarĝo de elektraj veturiloj:DC-ŝarga stakola ŝarga normo estas 1.2 AED/kwH + VAT,AC-ŝarga stakoLa ŝarga normo estas 0,7 AED/kwH + AVI.
Afiŝtempo: 15-a de septembro 2025
