Ŝargado de EV-oj Deĉifrita: Kiel Elekti la Ĝustan Ŝargilon (Kaj Eviti Multekostajn Erarojn!)

Elektado de la Ĝusta Ŝarga Solvo por EV-oj: Normoj pri Potenco, Kurento kaj Konektilo

Ĉar elektraj veturiloj (EV-oj) fariĝas la bazŝtono de tutmonda transportado, la elekto de la optimumaEV-ŝarga staciopostulas zorgeman konsideron pri potencniveloj, principoj de ŝargado de AC/DC, kaj konektilo-kongrueco. Ĉi tiu gvidilo esploras kiel navigi tra ĉi tiuj faktoroj por maksimumigi efikecon, kostefikecon kaj oportunon.

1. Ŝarĝa Potenco: Kongruigi Rapidon kun Bezonoj

EV-ŝargilojestas kategoriigitaj laŭ povumo, kiu rekte influas ŝargan rapidon kaj aplikon:

• AC-ŝargiloj (7kW–22kW)Ideala por loĝdomoEV-ŝarga stangokaj laborejaj elektraj aŭtoŝargiloj, AC-ŝargiloj provizas noktan aŭ tagan ŝargadon. A7kW murkestoliveras atingon de 30–50 km hore, perfekte por ĉiutagaj veturoj al laboro.
• Rapidaj ŝargiloj de kontinua kurento (40kW–360kW)Destinita por komercaj celojEV-ŝargaj stakojlaŭlonge de aŭtovojoj aŭ flotaj centroj, kontinukurentaj ŝargiloj replenigas 80%-an baterion en 15–45 minutoj. Ekzemple, 150kW-ŝargiloDC-ŝargiloaldonas 400 km da atingopovo en 30 minutoj.

Proksimuma regulo:

• Hejmo/Laboro7kW–11kWAC-ŝargiloj(Tipo 1/Tipo 2).
• Publika/Komerca50kW–180kW kontinukurenta ŝargilo (CCS1, CCS2, GB/T).
• Ultra-Rapidaj Koridoroj: 250kW+ kontinukurenta ŝargstaciojpor longdistancaj elektraj veturiloj.

2. Ŝargado de AC kontraŭ DC: Principoj kaj Kompromisoj

Kompreni la diferencon inter AC-ŝargiloj kaj DC-ŝargiloj estas esenca:

• AC-ŝargilojKonvertu la retan alternan kurenton al kontinua kurento per la enkonstruita ŝargilo de la veturilo. Pli malrapidaj sed kostefikaj, ĉi tiuj ŝargiloj por elektraj veturiloj (EV) dominas hejmojn kaj areojn kun malmulte da trafiko.
  • AvantaĝojPli malaltaj instalaĵkostoj, kongrueco kun normaj kradoj.
  • MalavantaĝojLimigite de la kapacito de la enkonstruita ŝargilo (tipe ≤22kW).
• DC-ŝargilojLiveru kontinuan kurenton rekte al la baterio, preterirante la konvertilon de la veturilo. Ĉi tiuj altpotencaj ŝargstacioj por elektraj veturiloj estas esencaj por komercaj flotoj kaj aŭtovojoj.
  • Avantaĝoj: Ultra-rapida ŝargado, skalebla por estonta baterioteknologio.
  • MalavantaĝojPli altaj antaŭaj kostoj, postuloj pri krada infrastrukturo.

3. Konektilaj Normoj: Tutmondaj Kongruecaj Defioj

Ŝargaj stacioj kaj stacioj por elektraj veturiloj devas akordiĝi kun regionajkonektilaj normoj:

• CCS1(Nordameriko)Kombinas AC Tipon 1 kun DC-stiftoj. Subtenas ĝis 350 kW.
  • AvantaĝojAlta potenco, Tesla kongrueco per adaptiloj.
  • Malavantaĝoj: Limigite al Nordameriko.
• CCS2(Eŭropo)Integras AC Tipo 2 kun DC-pingloj. Dominas EU-merkatojn kun 350kW-kapacito.
  • AvantaĝojUniversala en Eŭropo, dudirekta ŝargopreta.
  • MalavantaĝojPli volumena dezajno.
• GB/T(Ĉinio)Normo por ĉinaj elektraj veturiloj, subtenante alternan kurenton (250V) kaj kontinuan kurenton (150–1000V).
  • AvantaĝojKongrueco kun alta tensio DC, registar-subtenata.
  • MalavantaĝojMalofte uzata ekster Ĉinio.
• Tipo 1/Tipo 2(AC)Tipo 1 (120V) taŭgas por pli malnovaj elektraj veturiloj en Nordameriko, dum Tipo 2 (230V) dominas eŭropajnAC-ŝargiloj.

Estontec-Sekura Konsileto: ElektuEV-ŝargstaciojkun duoblaj/plurnormaj konektiloj (ekz., CCS2 + GB/T) por servi diversajn merkatojn.

4. Strategiaj Deplojaj Scenaroj

• Urbaj RetojInstali22kW AC ŝargaj fostojkun Tipo 2/CCS2 en parkejoj.
• Aŭtovojaj KoridorojDeploju ŝargajn stakojn de pli ol 150 kW kun kontinua kurento per CCS1/CCS2/GB/T.
• Flotaj DeponejojKombinaĵo40kW kontinukurenta ŝargilopor nokta ŝargado kaj 180 kW+ unuoj por rapida trafluo.

Kial FidiĈinio BeiHai Power?
Ni liveras solvojn por ŝargado de elektraj veturiloj (EV), kiuj ekvilibrigas potencon, efikecon kaj tutmondajn normojn. Niaj ŝargiloj por alterna kurento (AC/DC) kaj ŝargstacioj por EV estas atestitaj (CE, UL, TÜV) pri sekureco kaj interoperaciebleco. Kun pli ol 20 000 instalaĵoj tutmonde, ni helpas entreprenojn kaj registarojn konstrui ŝargretojn, kiuj transpasas regionajn barojn.

Pli inteligenta potenco. Pli rapida ŝargo.