Post kompreno de la merkata evoluo de ŝarga stako.- [Pri Ŝarga Stako por Elektraj Veturiloj - Merkata Disvolviĝa Situacio],Sekvu nin dum ni pli detale rigardas la internan funkciadon de ŝarga stango, kio helpos vin fari pli bonajn elektojn pri kiel elekti ŝargan stacion.

Hodiaŭ, ni komencos per diskuto pri ŝargaj moduloj kaj iliaj evoluaj tendencoj.

1. Enkonduko al Ŝargaj Moduloj

Bazita sur la nuna tipo, ekzistantaev-ŝargaj modulojinkluzivas ŝargajn modulojn AC/DC, ŝargajn modulojn DC/DC, kaj dudirektajn V2G-ŝargajn modulojn. AC/DC-moduloj estas uzataj en unudirektaelektraj aŭtoŝargaj stakoj, igante ilin la plej vaste kaj ofte aplikata ŝarga modulo. DC/DC-moduloj estas aplikataj en scenaroj kiel suna FV-ŝargado de baterioj, kaj baterio-al-veturila ŝargado, ofte trovebla en sun-stokad-ŝargaj projektoj aŭ stokad-ŝargaj projektoj. V2G-ŝargaj moduloj estas desegnitaj por trakti estontajn bezonojn pri veturil-reta interagado aŭ dudirekta ŝargado por energistacioj.

2. Enkonduko al Tendencoj pri Disvolviĝo de Ŝargaj Moduloj

Kun la ĝeneraligita adopto de elektraj veturiloj, simplaj ŝargaj stakoj klare ne sufiĉos por subteni ilian grandskalan disvolviĝon. La teknika vojo de ŝarga reto fariĝis konsento en laŝargado de novaj energiaj veturilojindustrio. Konstrui ŝargostaciojn estas simple, sed konstrui ŝargan reton estas tre kompleksa. Ŝarga reto estas interindustria kaj interfaka ekosistemo, implikante almenaŭ 10 teknikajn kampojn kiel ekzemple potenca elektroniko, dissendo-kontrolo, grandaj datumoj, nubaj platformoj, artefarita inteligenteco, industria interreto, substacia distribuo, inteligenta media kontrolo, sistemintegriĝo, kaj inteligenta funkciigo kaj bontenado. La profunda integriĝo de ĉi tiuj teknologioj estas esenca por certigi la kompletecon de la ŝarga retsistemo.

La kerna teknika baro por ŝargaj moduloj kuŝas en ilia topologia dezajno kaj integriĝaj kapabloj. Ŝlosilaj komponantoj de ŝargaj moduloj inkluzivas potencajn aparatojn, magnetajn komponantojn, rezistilojn, kondensilojn, blatojn kaj cirkvitajn cirkvitojn (PCB). Kiam ŝarga modulo funkcias,trifaza alterna kurentoestas rektigita per aktiva potencfaktora korekta (PFC) cirkvito kaj poste konvertita en kontinuan kurenton por la kontinua/kontinua kurento konverta cirkvito. La programaraj algoritmoj de la regilo agas sur duonkonduktaĵajn potencŝaltilojn tra stircirkvitoj, tiel kontrolante la eliran tension kaj kurenton de la ŝarga modulo por ŝargi la baterion. La interna strukturo de ŝargaj moduloj estas kompleksa, kun diversaj komponantoj ene de unuopa produkto. La topologia dezajno rekte determinas la efikecon kaj rendimenton de la produkto, dum la varmodisradia strukturo determinas ĝian varmodisradiadan efikecon, ambaŭ havante altajn teknikajn sojlojn.

Kiel potencelektronika produkto kun altaj teknikaj baroj, atingi altan kvaliton en ŝargaj moduloj postulas konsideri multajn parametrojn, kiel volumenon, mason, varmodisradian metodon, eliran tension, kurenton, efikecon, potencdensecon, bruon, funkcian temperaturon kaj atendperdon. Antaŭe, ŝargaj stakoj havis pli malaltan potencon kaj kvaliton, do la postuloj pri ŝargaj moduloj ne estis altaj. Tamen, sub la tendenco de altpotenca ŝargado, malaltkvalitaj ŝargaj moduloj povas konduki al signifaj problemoj dum la posta funkcia fazo de ŝargaj stakoj, pliigante longdaŭrajn funkciajn kaj bontenadajn kostojn. Tial,ŝargaj stakfabrikistojoni atendas plue altigos siajn kvalitpostulojn por ŝargaj moduloj, metante pli altajn postulojn sur la teknikajn kapablojn de ŝargaj modulproduktantoj.

Tio finas la hodiaŭan diskuton pri ŝargaj moduloj por elektraj veturiloj. Ni poste dividos pli detalan enhavon pri ĉi tiuj temoj:

1. Normigado de ŝarga modulo
2. Evoluo al pli potencaj ŝargaj moduloj
3. Diversigo de varmodisradiaj metodoj
4. Alt-kurentaj kaj alt-tensiaj teknologioj
5. Kreskantaj fidindecaj postuloj
6. V2G dudirekta ŝarga teknologio
7. Inteligenta operacio kaj bontenado