Posedantoj de novaj energiaj veturiloj rigardu! Detala klarigo pri la baza scio pri ŝargaj stakoj

1. Klasifiko de ŝarĝaj palisoj

Laŭ la malsamaj metodoj de elektroprovizado, ĝi povas esti dividita en AC-ŝargajn stakojn kaj DC-ŝargajn stakojn.

AC-ŝargaj stakojestas ĝenerale malgrandaj kurentoj, malgrandaj paliskorpoj, kaj flekseblaj instalaĵoj;

LaDC-ŝarga stakoestas ĝenerale granda kurento, pli granda ŝarga kapacito en mallonga tempo, pli granda stakkorpo, kaj granda okupita areo (varmodisradiado).

Laŭ la diversaj instalaĵmetodoj, ĝi estas ĉefe dividita en vertikalajn ŝarĝajn stakojn kaj murajn ŝarĝajn stakojn.

Lavertikala ŝarĝa stakone bezonas esti kontraŭ la muro, kaj taŭgas por subĉielaj parkejoj kaj loĝdomaj parkejoj;Murmuntitaj ŝargstacioj, aliflanke, devas esti fiksitaj per la muro kaj taŭgas por endomaj kaj subteraj parkumejoj.

Laŭ la diversaj instalaĵmetodoj, ĝi estas ĉefe dividita en vertikalajn ŝarĝajn stakojn kaj murajn ŝarĝajn stakojn.

Laŭ malsamaj instalaj scenaroj, ĝi estas ĉefe dividita en publikajn ŝargajn stakojn kaj memuzajn ŝargajn stakojn.

Publikaj ŝargstaciojĉu ŝargaj stakoj estas konstruitaj en publikaj parkumejoj kombinitaj kun parkumejoj por provizipublikaj ŝargaj servojpor sociaj veturiloj.

Mem-uzaj ŝargaj stakojestas ŝargaj stakoj konstruitaj en personaj parkumejoj por provizi ŝargadon por privataj uzantoj.Elektraj aŭtoŝargilojestas ĝenerale kombinitaj kun la konstruado de parkumejoj en parkejoj. La protektnivelo de la ŝarga stako instalita ekstere ne estu sub IP54.

Publikaj ŝargostakoj estas ŝargostakoj konstruitaj en publikaj parkumejoj kombinitaj kun parkumejoj por provizi publikajn ŝargoservojn por sociaj veturiloj.

Laŭ la malsamaj ŝargaj interfacoj, ĝi estas ĉefe dividita en unu stakon kaj unu ŝargon kaj unu stakon de pluraj ŝargoj.

Unu stako kaj unu ŝargo signifas, keelektra ŝargilohavas nur unu ŝargan interfacon. Nuntempe, la ŝargaj stakoj sur la merkato estas ĉefe unu stako kaj unu ŝargilo.

Unu amaso de pluraj ŝargoj, tio estas, grupaj ŝargoj, rilatas alŝarĝa stakokun pluraj ŝargaj interfacoj. En granda parkejo kiel ekzemple busparkejo, grupoŝarga stacio por elektraj veturilojestas bezonata por subteni la ŝargadon de pluraj elektraj veturiloj samtempe, kio ne nur akcelas la ŝargan efikecon, sed ankaŭ ŝparas laborkostojn.

Unu stako kaj unu ŝargo signifas, ke ŝarga stako havas nur unu ŝargan interfacon. Unu stako de pluraj ŝargoj, tio estas, grupaj ŝargoj, rilatas al ŝarga stako kun pluraj ŝargaj interfacoj.

2. la ŝarga metodo de la ŝarga stako

Malrapida ŝargado

Malrapida ŝargado estas pli ofte uzata ŝargmetodo, por laŝarga stako por elektraj veturiloj de nova energio, ĝi estas konektita al la enkonstruita ŝargilo, ĝi estas ĉefe por konverti malalt-potencan alternan kurenton en kontinuan kurenton, tio estas, AC-DC-konverto, la ŝarĝa potenco estas ĝenerale 3kW aŭ 7kW, la kialo estas, ke la baterio povas esti ŝargita nur per kontinua kurento. Krome, la malrapida ŝarĝa interfaco de laŝarga stako por elektraj veturiloj de nova energioestas ĝenerale 7 truoj.

ĝi estas konektita al la enkonstruita ŝargilo, ĝi ĉefe konvertas malalt-potencan alternan kurenton en kontinuan kurenton, tio estas, AC-DC-konverto, la ŝarĝa povumo estas ĝenerale 3kW aŭ 7kW, la kialo estas, ke la baterio povas esti ŝargita nur per kontinua kurento. Krome, la malrapida ŝarĝa interfaco de la ŝarga stako por novaj elektraj veturiloj estas ĝenerale 7 truoj.

Rapida ŝargado

Rapida ŝargado estas la maniero kiel homoj ŝatas ŝargi, finfine ĝi ŝparas tempon.Rapida ŝargado de kontinua kurentoestas konekti la AC-DC-konvertilon al la ŝarga stako de novenergiaj elektraj veturiloj, kaj la eligo de laev-ŝarga pafilofariĝas altpotenca kontinua kurento. Krome, la ŝarĝa kurento de la interfaco estas ĝenerale tre granda, la bateria ĉelo estas multe pli dika ol la malrapida ŝarga, kaj la nombro da truoj en la ĉelo estas ankaŭ multe pli granda. La rapida ŝarga interfaco de lanova energia ŝarga stacio por elektraj veturilojestas ĝenerale 9 truoj.

Rapida ŝargado signifas konekti la AC-DC-konvertilon al la ŝarga stako de novenergiaj elektraj veturiloj, kaj la eligo de la ŝarga pafilo fariĝas altpotenca kontinua kurento.

Sendrata ŝargado

Oficiale, sendrata ŝargado por novenergiaj veturiloj rilatas alaltpotenca ŝargadometodo kiu replenigas energion por alttensiaj baterioj. Simile al sendrata ŝargado por inteligentaj telefonoj, vi povas ŝargi la baterion de via telefono metante ĝin sur la sendratan ŝargan panelon kaj ne konektante la ŝargan kablon. Nuntempe, la teknikaj metodoj desendrata ŝargado de elektraj veturilojestas ĉefe dividitaj en kvar tipojn: elektromagneta indukto, magneta kampa resonanco, elektra kampa kuplado kaj radioondoj. Samtempe, pro la malgranda transmisia potenco de elektra kampa kuplado kaj radioondoj, elektromagneta indukto kaj magneta kampa resonanco estas ĉefe uzataj nuntempe.

La teknikaj metodoj de sendrata ŝargado de elektraj veturiloj estas ĉefe dividitaj en kvar tipojn: elektromagneta indukto, magneta kampa resonanco, elektra kampa kuplado kaj radioondoj.

Aldone al la supre menciitaj tri ŝargmetodoj, elektraj veturiloj ankaŭ povas esti replenigitaj per bateria interŝanĝo. Tamen, kompare kun rapida kaj malrapida ŝargado, sendrata ŝargado kaj bateria interŝanĝo ankoraŭ ne estas vaste uzataj.

 


Afiŝtempo: 1-a de Julio, 2025