Teknologiaj tendencoj
(1) La pliiĝo de potenco kaj tensio
La unu-modula potenco deŝargaj modulojkreskis en la lastaj jaroj, kaj malalt-potencaj moduloj de 10 kW kaj 15 kW estis oftaj en la frua merkato, sed kun la kreskanta postulo je ŝarĝrapido de novenergiaj veturiloj, ĉi tiuj malalt-potencaj moduloj iom post iom ne plu kapablas kontentigi la merkatan postulon. Nuntempe, 20 kW, 30 kW, 40 kW ŝarĝmoduloj fariĝis la ĉeftendenco de la merkato, kiel en iuj grandaj rapidaj ŝarĝstacioj, 40 kW moduloj kun siaj alt-potencaj kaj alt-efikecaj karakterizaĵoj povas rapide replenigi la potencon de elektraj veturiloj, multe mallongigante la ŝarĝan atendtempon de la uzanto. En la estonteco, kun pliaj teknologiaj sukcesoj, 60 kW, 80 kW kaj eĉ 100 kW alt-potencaj moduloj iom post iom eniros la merkaton kaj atingos populariĝon, tiam laŝarga rapido de novenergiaj veturilojestos kvalite plibonigita, kaj la ŝarga efikeco estos multe plibonigita, kio povas pli bone kontentigi la bezonojn de uzantoj por rapida ŝargado.
Laŝarga stacio por elektraj aŭtojLa gamo de eliraj tensio ankaŭ daŭre pligrandiĝis, de 500V ĝis 750V kaj nun ĝis 1000V. Ĉi tiu ŝanĝo estas signifa, ĉar malsamaj specoj de elektraj veturiloj kaj energiaj stokaj sistemoj havas malsamajn postulojn pri ŝarĝaj tensioj, kaj pli vasta gamo de eliraj tensioj permesas adapti ŝarĝajn modulojn al pli vasta gamo da aparatoj por atingi diversajn ŝarĝajn bezonojn. Ekzemple, iuj altkvalitaj elektraj veturiloj uzas800V alttensiaj platformoj, kaj ŝargaj moduloj kun eliga tensio-gamo de 1000V povas esti pli bone kongruigitaj por atingi efikan ŝargadon, antaŭenigi la disvolviĝon de la novenergia veturila industrio al pli alta tensio-platformo, kaj plibonigi la teknikan nivelon kaj uzanto-sperton de la tuta industrio.
(2) Novigado en varmodisradiada teknologio
Latradicia aermalvarmigitaVarmodisradiada teknologio estis vaste uzata en la frua stadio de la disvolviĝo de la ŝarga modulo, kiu ĉefe rotaciis per ventolilo por forigi la varmon generitan de la ŝarga modulo. La aermalvarmigita varmodisradiada teknologio estas matura, la kosto estas relative malalta, kaj la strukturo estas relative simpla, kio povas ludi pli bonan rolon en varmodisradiado en la fruaj ŝargaj moduloj kun malalta potenco. Tamen, kun la kontinua plibonigo de la potencdenseco de la ŝarga modulo, la varmo generita por unuo de tempo signife pliiĝas, kaj la malavantaĝoj de aera malvarmigo kaj varmodisradiado iom post iom aperas. La varmodisradiada efikeco de aera malvarmigo estas relative malalta, kaj malfacilas rapide kaj efike disipi grandan kvanton da varmo, rezultante en pliiĝo de la temperaturo de la...ŝarga stako de elektraj veturilojŝarga modulo, influante ĝian rendimenton kaj stabilecon. Krome, la funkciado de la ventolilo produktos grandan bruon, kaj kiam uzata en dense loĝataj lokoj, ĝi kaŭzos bruan poluon al la ĉirkaŭa medio.
Por solvi ĉi tiujn problemojn,likva malvarmiga teknologioekestis kaj iom post iom aperis. Likva malvarmiga teknologio uzas likvaĵon kiel malvarmigan medion por forigi la varmon generitan de la ŝarga modulo per la cirkulanta fluo de la likvaĵo. Likva malvarmigo ofertas kelkajn avantaĝojn super aera malvarmigo. La specifa varmokapacito de likvaĵo estas multe pli granda ol tiu de aero, kiu povas absorbi pli da varmo kaj havas pli altan varmodisradian efikecon, kio povas efike redukti la temperaturon de la ŝarga modulo kaj plibonigi ĝian rendimenton kaj fidindecon. La likva malvarmiga sistemo funkcias kun malpli da bruo kaj povas provizi al uzantoj pli trankvilan ŝargan medion; Kun la disvolviĝo de superŝarga teknologio, altpotencaj ŝargaj modulojrapidaj ŝargaj stacioj de kontinua kurentohavas ekstreme altajn postulojn pri varmodisradiado, kaj la tute enfermita dezajno de likva malvarmiga teknologio povas atingi altajn protektnivelojn (kiel IP67 aŭ pli altan) por plenumi la bezonojn de superŝargaj moduloj en kompleksaj medioj. Nuntempe, kvankam la kosto de likva malvarmiga teknologio estas relative alta, ĝia apliko iom post iom kreskas, kaj estonte, kun la matureco de la teknologio kaj la apero de skal-efiko, oni atendas, ke la kosto plue reduktiĝos, por atingi pli vastan popularigon kaj fariĝi la ĉefa teknologio devarmodisradiado de ŝargaj moduloj.
(3) Inteligenta kaj dudirekta konverta teknologio
En la kunteksto de la vigla disvolviĝo de la teknologio de la Interreto de Aĵoj, la inteligenta procezo deŝarga stacio por elektraj veturilojankaŭ akceliĝas. Kombinante la teknologion de la Interreto de Aĵoj, la ŝarga modulo havas funkcion de fora monitorado, kaj la funkciigisto povas kompreni la funkcian staton de la ŝarga modulo en reala tempo, kiel ekzemple tension, kurenton, potencon, temperaturon kaj aliajn parametrojn per poŝtelefona aplikaĵo, komputila kliento kaj alia fina ekipaĵo iam ajn kaj ie ajn. Samtempe, lainteligenta ŝarga modulopovas ankaŭ efektivigi datumanalizon, kolekti ŝargajn kutimojn de uzantoj, ŝargan tempon, ŝargan frekvencon kaj aliajn datumojn, per analizo de grandaj datumoj, funkciigistoj povas optimumigi la aranĝon kaj funkciigan strategion de ŝargaj stakoj, racie aranĝi ekipaĵajn prizorgadajn planojn, redukti funkciigajn kostojn, plibonigi servokvaliton kaj provizi al uzantoj pli precizajn kaj intimajn servojn.
Dudirekta konverta ŝarga teknologio estas nova tipo de ŝarga teknologio, kies principo estas per la dudirekta konvertilo, tiel ke la ŝarga modulo povas ne nur konvertialterna kurento al rekta kurentopor ŝargi elektrajn veturilojn, sed ankaŭ konverti rektan kurenton en la baterio de elektraj veturiloj en alternan kurenton kiam necese por redoni ĝin al la elektra reto, por realigi la dudirektan fluon de elektra energio. Ĉi tiu teknologio havas larĝajn aplikajn perspektivojn en aplikaj scenaroj kiel ekzempleveturilo-al-reto (V2G)kaj veturilo-al-hejmo (V2H). En la V2G-reĝimo, kiam la reto estas en malalta periodo, elektraj veturiloj povas uzi malaltkostan elektron por ŝargado; Dum la pinta periodo de elektrokonsumo, elektraj veturiloj povas inversigi la stokitan elektran energion al la elektra reto, malpezigi la elektroprovizan premon de la elektra reto, ludi la rolon de pinta razado kaj valoplenigo, kaj plibonigi la stabilecon kaj energiefikecon de la elektra reto. En la V2H-scenaro, elektraj veturiloj povas esti uzataj kiel rezerva energifonto por la hejmo, provizante energion al la familio en kazo de elektropaneo, certigante la bazajn elektrajn bezonojn de la familio kaj plibonigante la fidindecon kaj stabilecon de la energiprovizo de la familio. La disvolviĝo de dudirekta konverta ŝarga teknologio ne nur alportas novan valoron kaj sperton al uzantoj de elektraj veturiloj, sed ankaŭ provizas novajn ideojn kaj solvojn por la daŭripova disvolviĝo de la energia kampo.
Defioj kaj ŝancoj por la industrio
Jes, vi pravas. Ĝi finiĝas ĉi tie. Ĝi finiĝas ĉi tie. Ĝi estas tiel subita.
Atendu! Atendu! Atendu, ne forstreku ĝin. Fakte, ni lasis la enhavon de la ŝarga stakomodulo por vi en la sekva numero.
Afiŝtempo: 14-Jul-2025
