Ĉu vi iam scivolis, kial malsamaj markoj de elektraj veturiloj povas aŭtomate egaligi la ŝargan potencon post ŝaltado al la elektroreto?ŝarĝa stakoKial iuj farasŝargaj stakojŝargi rapide kaj aliaj malrapide? Malantaŭ ĉi tio estas fakte aro da "nevidebla lingvo" kontrolanta - tio estas, la ŝarga protokolo. Hodiaŭ, ni malkaŝu la "regulojn de dialogo" interŝargejoj kaj elektraj veturiloj!
1. Kio estas ŝarga protokolo?
- LaŜarĝa Protokoloestas la "lingvo" por komunikado inter elektraj veturiloj (EV-oj) kajŝargstacioj por elektraj veturiloj(EVSEoj) kiuj specifas:
- Tensio, kurenta gamo (determinas ŝargan rapidon)
- Ŝarĝa Reĝimo (AC/DC)
- Sekureca protekta mekanismo (trotensio, trofluo, temperaturmonitorado, ktp.)
- Interagado kun datumoj (bateriostato, ŝarga progreso, ktp.)
Sen unuigita protokolo,ŝargaj stakoj por elektraj veturilojkaj elektraj veturiloj eble "ne komprenas" unu la alian, rezultante en nekapablo ŝargi aŭ malefika ŝargado.
2. Kiuj estas la ĉefaj ŝargaj protokoloj?
Nuntempe, la komunaprotokoloj pri ŝargado de elektraj veturilojtra la mondo estas ĉefe dividitaj en la jenajn kategoriojn:
(1) Protokolo pri ŝargado de alterna kurento
Taŭga por malrapida ŝargado (hejmaj/publikaj AC-stakoj):
- GB/T (nacia normo): ĉina normo, uzata enlanda ĉeftendenco, kiel ekzemple BYD, NIO kaj aliaj markoj.
- IEC 61851 (eŭropa normo): ofte uzata en Eŭropo, kiel ekzemple Tesla (eŭropa versio), BMW, ktp.
- SAE J1772 (usona normo): Nordamerika ĉeftendenco, kiel ekzemple Tesla (usona versio), Ford, ktp.
(2) Protokolo de rapida ŝargado de kontinua kurento
Taŭga por rapida ŝargado (publikaj rapidaj ŝargaj stakoj de kontinua kurento):
- GB/T (Nacia Normo DC): Hejma publikorapidaj ŝargstacioj de kontinua kurentoestas ĉefe uzataj, kiel ekzemple State Grid, Telei, ktp.
- CCS (Kombinaĵo): ĉefa en Eŭropo kaj Usono, integrante AC (J1772) kaj DC interfacojn.
- CHAdeMO: japana normo, uzata en frua Nissan Leaf kaj aliaj modeloj, iom post iom anstataŭigita deCCS.
- Tesla NACS: Tesla-ekskluziva protokolo, sed malfermiĝas al aliaj markoj (ekz., Ford, GM).
3. Kial malsamaj protokoloj influas ŝargan rapidon?
Laprotokolo pri ŝargado de elektraj aŭtojdeterminas la maksimuman potencintertraktadon inter laelektra ŝargilokaj la veturilo. Ekzemple:
- Se via aŭto subtenas GB/T 250A, sed laŝarga stako por elektraj aŭtojsubtenas nur 200A, la efektiva ŝarga kurento estos limigita al 200A.
- Tesla Superŝargado (NACS) povas provizi pli ol 250 kW da alta potenco, sed ordinara nacia norma rapida ŝargado eble nur atingos 60-120 kW.
Kongrueco ankaŭ gravas:
- Uzado de adaptiloj (kiel ekzemple la GB-adaptiloj de Tesla) povas esti adaptita al malsamaj protokoloj, sed la potenco povas esti limigita.
- Kelkajŝargstacioj por elektraj aŭtojsubteni plurprotokolan kongruecon (kiel ekzemple subteniGB/Tkaj CHAdeMO samtempe).
4. Estontaj Tendencoj: Unuigita Interkonsento?
Nuntempe, tutmondeprotokoloj pri ŝargado de elektraj veturilojne estas plene harmoniigitaj, sed la tendenco estas jena:
- Tesla NACS iom post iom fariĝas ĉefa en Nordameriko (Ford, GM, ktp. aliĝas).
- CCS2estas domina en Eŭropo.
- La GB/T de Ĉinio ankoraŭ estas ĝisdatigata por akomodi pli altpotencan rapidan ŝargadon (kiel ekzemple 800V alttensiajn platformojn).
- Sendrataj ŝargaj protokoloj kiel ekzempleSAE J2954estas disvolvataj.
5. Konsiloj: Kiel certigi, ke la ŝargado estas kongrua?
Aĉetante aŭton: Konfirmu la ŝargan protokolon subtenatan de la veturilo (kiel ekzemple nacia normo/eŭropa normo/usona normo).
Dum ŝargado: Uzu kongruanŝargstacio por elektraj veturiloj, aŭ kunportu adaptilon (kiel Tesla-posedantoj).
Rapida ŝarga stakoelekto: Kontrolu la protokolon markitan sur la ŝarga stako (kiel ekzemple CCS, GB/T, ktp.).
resumo
La ŝarga protokolo estas kiel "pasvorto" inter la elektra veturilo kaj laŝarga stacio por elektraj veturiloj, kaj nur kongruo povas esti ŝargita efike. Kun la disvolviĝo de teknologio, ĝi eble estos pli unuigita en la estonteco, sed tamen necesas atenti kongruecon. Kiun protokolon uzas via elektra veturilo? Iru kaj kontrolu la emblemon sur la ŝarga konektilo!
Afiŝtempo: 11-a de aŭgusto 2025
