La maksimuma potenco de nacie produktitaj ŝargaj palisoj en Ĉinio atingis 600 kW.

Nuntempe, la maksimuma potenco de unuopaŝarga pafiloenrapida ŝarga stacio de kontinua kurentopovas teknike atingi 1500 kilovatojn (1,5 megavatojn) aŭ eĉ pli, reprezentante la nunan industri-gvidan nivelon. Por pli klara kompreno pri la klasifikoj de potenco, bonvolu rilati al la sekva diagramo:

1. Likvaĵ-malvarmigita superŝargilo(Huawei/altrapida scenaro):600 kW(ekz., Ŝanĝena Lianhuashan-ŝarga stacio, subtenanta ŝargadon de "unu kilometro po sekundo");

2. Li Auto 5C superŝargilo:520 kW(subtenas 800V alttensian platformon, 5 minutoj da ŝargado provizas pli ol 200 kilometrojn da atingodistanco);

3. Tesla V4 superŝargilo:500 kW(deplojita en Nordameriko, pinta efikeco por pasaĝeraj veturiloj).

La ŝlosilo malantaŭ la povo de ŝargaj stakoj

1. Ŝarga Stacio Mem (Energioprovizanto)

• Fluo kaj Tensio:Povumo (kW) = Tensio (V) x Kurento (A). Pligrandigi povumon simple signifas pliigi tension aŭ kurenton, aŭ ambaŭ samtempe.
• Teknologio de Likva Malvarmigo:Ĉi tio estas ŝlosilo por atingi megavatan ŝargadon. Kiam la kurento superas 600A, tradiciaj kabloj fariĝas tre pezaj kaj generas signifan varmon.Likvaĵ-malvarmigitaj ŝargaj kablojhavas cirkulantan malvarmigaĵon interne, kiu forportas varmon, igante la kablojn pli malpezaj kaj pli maldikaj, tamen kapablaj elteni kurentojn superantajn 1000A.

2. Elektraj Veturiloj (Energiaj Riceviloj)

• La kvanto da potenco, kiun veturilo povas akcepti, estas finfine determinita de ĝiabateria mastruma sistemokajbateria pakaĵteknologio.
• 800V Alta Tensio PlatformoĈi tiu estas la ĉefa teknologia direkto por nunaj altkvalitaj elektraj veturiloj. Ĝi pliigas la sisteman tension de la kutimaj 400V ĝis ĉirkaŭ 800V, permesante duobligi la ŝarĝpovon sub la sama kurento, kio estas la fundamento por atingi ultrarapidan ŝargadon.

3. Elektroreto kaj Loko (Energiogarantia Provizanto)

Megavato-niveloŝarga stacio por elektraj veturilojestas ekvivalenta al la elektra ŝarĝo de granda butikcentro. Ĝi metas ekstreme altajn postulojn sur la kapaciton de la reto, transformilojn de la ejo kaj kablometadon, rezultante en grandegaj konstruaj kaj funkciaj kostoj. Nuntempe, ĝi povas esti deplojita nur iom post iom en specifaj scenaroj.

Estontaj perspektivoj kaj nunaj elektoj koncerne ŝargajn stakojn

La industrio estasesplorante ŝargajn teknologiojnkun potencoj de2000 kW (2 MW)kaj eĉ pli alte, ĉefe celante komercajn aplikojn kiel ekzempleelektraj pezŝarĝaj kamionojkajaviado.

Por ordinaraj privataj aŭtoposedantoj, la maksimuma ŝarĝa povumo de via veturilo estas tipe inter 180 kW kaj 600 kW. ElektantePublika rapida ŝarga stacio de 120 kW aŭ 180 kWpovas atingiefika ŝargado en 20-30 minutoj.

Se via veturilo subtenas 800V alttensian platformon, vi povas prioritatigi trovadonsuperŝargaj staciojkun 300 kW aŭ pli por maksimumigi ĝian potencialon.