Funkciprincipo de ŝargaj stakoj de kontinua kurento por novenergiaj veturiloj

1. Klasifiko de ŝarĝaj palisoj

LaAC-ŝarga stakodistribuas la alternan kurenton de la elektra reto al laŝarga modulode la veturilo per informa interagado kun la veturilo, kaj laŝarga modulosur la veturilo regas la potencon por ŝargi la baterion de AC al DC.

LaAC-ŝarga pafilo (Tipo 1, Tipo 2, GB/T) porAC-ŝargstaciojhavas 7 finajn truojn, 7 truoj havas metalajn terminalojn por subteni trifazanAC elektraj aŭto-ŝargstacioj(380V), 7 truoj havas nur 5 truojn kun metalaj terminaloj estas unufazajAC ev-ŝargilo(220V), AC-ŝargiloj estas pli malgrandaj olPafiloj por ŝargado de kontinua kurento (CCS1, CCS2, GB/T, Chademo).

LaDC-ŝarga stakokonvertas la alternan kurenton de la elektra reto en kontinuan kurenton por ŝargi la baterion de la veturilo per interagado kun la veturilo per informoj, kaj kontrolas la eliran potencon de la ŝarga stako laŭ la bateria administrilo sur la veturilo.

Estas 9 finaj truoj sur la kontinukurenta ŝargilo porŝargstacioj de kontinua kurento, kaj la ŝarga pafilo de kontinua kurento estas pli granda ol la ŝarga pafilo de alterna kurento.

2. La baza funkciprincipo de kontinukurenta ŝargaparatoj

En la industria normo "NB/T 33001-2010: Teknikaj Kondiĉoj por Ne-surŝipaj Konduktaj Ŝargiloj por Elektraj Veturiloj" eldonita de la Nacia Energia Administracio, oni atentigas, ke la baza konsisto deDC-ŝargilo por elektraj veturilojinkluzivas: potencunuon, kontrolunuon, mezurunuon, ŝarginterfacon, potencprovizan interfacon kaj homa-komputilan interfacon. La potencunuo rilatas al la kontinukurenta ŝargmodulo, kaj la kontrolunuo rilatas al la ŝargstaka regilo. Kiel sistemintegriĝa produkto, krom la du komponantoj de "DC-ŝarga modulo" kaj "ŝarga stako-regilo"Konstituante la teknikan kernon, la struktura dezajno estas ankaŭ unu el la ŝlosilaj punktoj de la fidindeca dezajno de la tuta pako. "Ŝarĝa pako-regilo" apartenas al la kategorio de enigita aparataro kaj programaro, kaj "DC-ŝarga modulo" reprezentas la plej altan atingon de potencelektronika teknologio en la kampo de AC/DC."

La baza procezo de ŝargado estas: ŝargi kontinuan tension ĉe ambaŭ finoj de la baterio, ŝargi la baterion per konstanta alta kurento, la tensio de la baterio iom post iom kaj malrapide altiĝas, altiĝas ĝis certa grado, la bateria tensio atingas la nominalan valoron, la SoC atingas 95% (por malsamaj baterioj, malsamaj), kaj daŭre ŝargi la baterion per konstanta tensio kaj malgranda kurento. "La tensio altiĝas, sed la baterio ne estas plena, tio estas, ĝi ne estas plena, se estas tempo, vi povas ŝanĝi al malgranda kurento por riĉigi ĝin." Por realigi ĉi tiun ŝargan procezon, la ŝarga stako bezonas havi "kontinuan ŝargan modulon" por provizi kontinuan potencon laŭ funkcio; necesas havi "ŝargan stakan regilon" por kontroli la "ŝalton, malŝalton, eliran tension kaj eliran kurenton" de la ŝarga modulo; necesas havi "tuŝekranon" kiel la hom-maŝinan interfacon por eldoni instrukciojn, kaj la regilo eldonos instrukciojn kiel "ŝalto, malŝalto, elira tensio, elira kurento" kaj aliajn instrukciojn al la ŝarga modulo. La plej simpla... ŝarga stako por elektraj veturilojKomprenite el la elektra nivelo, necesas nur ŝarga modulo, stirpanelo kaj tuŝekrano; Se la komandoj kiel ŝaltado, malŝaltado kaj elira tensio] elira kurento estas faritaj en plurajn klavarojn sur la ŝarga modulo, tiam ŝarga modulo povas ŝargi la baterion.

Laelektra parto de kontinua kurenta ŝargilokonsistas el primara cirkvito kaj sekundara cirkvito. La enigo de la ĉefa buklo estas trifaza alterna kurento, kiu estas konvertita en rektan kurenton akcepteblan de la ŝarga modulo (rektifika modulo) post la eniga cirkvitŝaltilo kaj AC inteligenta energimezurilo, kaj poste konektas la fuzeon kajpafilo por elektra ŝargilopor ŝargi la elektran veturilon. La sekundara cirkvito konsistas elŝarga stako por elektraj aŭtojregilo, kartlegilo, ekranilo, kontinukurenta mezurilo, ktp. La sekundara cirkvito ankaŭ provizas "komenco-halto" kontrolon kaj "krizhalton" operacion; La signallumo provizas "ŝancatendo", "ŝargado" kaj "plena" statusindikojn; Kiel hom-komputila interagado-aparato, la ekrano provizas kartŝovadon, ŝargreĝiman agordon kaj komenc-haltajn kontrolo-operaciojn.

La elektra principo de kontinua kurento-ŝargaj stakoj estas resumita jene:

• Unuopa ŝarga modulo nuntempe havas nur 15 kW, kio ne povas plenumi la potencajn postulojn, kaj postulas, ke pluraj ŝargaj moduloj funkciu kune paralele, kaj bezonas CAN-buson por atingi la kurentan dividadon de pluraj moduloj;
• La enigo de la ŝarga modulo venas de la elektra reto, kiu estas alt-potenca elektrofonto, implikante la elektran reton kaj personan sekurecon, precipe personan sekurecon, necesas instali aerŝaltilon (scienca nomo estas "plasta ŝela cirkvitŝaltilo"), fulmoprotektŝaltilon aŭ eĉ likŝaltilon ĉe la eniga fino;
• La eligo de la ŝarĝa stako estas alta tensio kaj alta kurento, la baterio estas elektrokemia, facile eksplodebla, por malhelpi la sekurecon de misfunkciado, la eligo devas havi fuzeon;
• Sekurecaj aferoj estas la plej alta prioritato, krom la mezuroj ĉe la enira fino, mekanikaj kaj elektronikaj seruroj devas ĉeesti, izolajzotestado devas ĉeesti, kaj malŝarĝrezisto devas ĉeesti;
• Ĉu la baterio akceptas ŝargadon ne dependas de la ŝarga stako, sed de la cerbo de la baterio, la BMS. La BMS donas instrukciojn al la regilo pri "ĉu permesi ŝargadon, ĉu fini la ŝargadon, kiom da tensio kaj kurento povas esti akceptitaj", kaj la regilo poste sendas ilin al la ŝarga modulo. Tial necesas efektivigi CAN-komunikadon inter la regilo kaj la BMS, kaj CAN-komunikadon inter la regilo kaj la ŝarga modulo;
• La ŝarga stako ankaŭ devas esti monitorata kaj administrata, kaj la regilo devas esti konektita al la fono per WiFi aŭ 3G/4G kaj aliaj retkomunikaj moduloj;
• La elektrofakturo por ŝargado ne estas senpaga, kaj oni bezonas instali mezurilon, kaj kartlegilon oni bezonas por realigi la fakturan funkcion;
• Devas esti klara indikilo sur la ŝarga stakoŝelo, kutime tri indikiloj, kiuj indikas respektive ŝargadon, difekton kaj elektroprovizon;
• La dezajno de la aerkanaloj de ŝargaj stakoj de kontinua kurento estas ŝlosila. Aldone al struktura scio, la dezajno de la aerkanaloj postulas la instaladon de ventolilo en la ŝarga stako, kvankam estas ventolilo ene de ĉiu ŝarga modulo.